2025年12月5日-7日，2025年名城交通年会在海口市顺利举办

中国城市科学研究会历史文化名城委员会2025年名城交通年会

在海口市顺利举办

    2025年12月5日至7日，中国城市科学研究会历史文化名城委员会2025年名城交通年会在海口市顺利举办。本次年会由中国城科会历史文化名城委员会交通学部主办，名城交通学部中南分部承办，海南华都城市设计有限公司、海口市城市规划设计研究院有限公司、海口寰海阁骑楼建筑博物馆酒店、海南省城市规划协会共同协办。来自全国多地的学部委员及行业专家学者70余人齐聚海口，共襄学术交流盛会。

开幕仪式  

    12月6日上午，会议正式拉开帷幕。海南省住房和城乡建设厅历史文化名城保护处处长谭超平，海口市龙华区人民政府副区长龙靖滨，海南省旅游发展研究院院长、中国太平洋学会海洋旅游专业委员会副会长、海南省政府旅游高质量发展专家咨询组成员、复旦大学、海南大学、海南师大、热带海洋学院 MTA 研究生行业导师，原任海南省旅游局副局长、省旅游发展委员会副主任、巡视员兼省社科联副主席陈耀，名城交通学部名誉主任、清华大学教授文国玮，中国城市科学研究会历史文化名城委员会副主任委员、原山西省建设厅副厅长、党组副书记、正厅职巡视员曹昌智，名城交通学部主任、同济大学教授卓健，住房和城乡建设部科学技术委员会历史文化保护与传承专业委员会委员、华中科技大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师何依，中国城市科学研究会历史文化名城委员会秘书长胡燕出席开幕式。

    开幕式由名城交通学部秘书长、同济大学建筑与城市规划学院副教授肖建莉主持。

主持人：肖建莉

    海南省住房和城乡建设厅历史文化名城保护处处长谭超平出席开幕式并致辞。

    谭处长对本次年会的召开表示热烈的祝贺和欢迎！他认为，本次年会围绕“价值共生——历史文化遗产与名城交通系统的协同更新”展开交流，恰逢其时且意义重大。他强调，历史文化遗产是城市的宝贵财富与精神纽带，交通系统则是维系城市运转的血脉，二者看似存在发展张力，实则休戚与共，如何处理好“保”与“行”的关系、实现“古今相融，交通共荣”，是当下亟待破解的时代课题。在快速城镇化进程中，历史文化名城正面临双重严峻挑战：一方面是保护压力持续增大，不当的开发介入或改造行为极易损害珍贵遗产；另一方面是发展需求愈发迫切，滞后的交通设施影响城市正常运行与民生幸福指数，简单粗暴的“大拆大建”或消极保守的“冻结式”保护，均不可取，探索保护与发展的动态平衡才是破局之道。他提出，“协同更新”是历史文化名城交通发展的必答题，核心在于实现“价值共生”，需从三个维度发力：一是善做“减法”，以敬畏之心为历史城区减负纾压，坚守保护优先原则，借助先进技术手段最大限度减少对历史空间的冲击，海口骑楼老街的相关实践便是范例；二是巧做“加法”，以融合之智构建立体化绿色交通体系，将改善交通服务与提升历史城区宜居性、激活街区活力相结合，实现功能复合与价值叠加；三是勇做“乘法”，以创新之力赋能精细化协同治理，依托创新的乘数效应，推广智慧化管理手段，完善跨部门协同工作机制。他期待年会能够汇聚行业真知灼见、碰撞思想火花，为历史文化名城交通协同更新提供理论指导与实践经验借鉴，携手探索文化传承与城市发展深度融合的协同之路，真正实现“价值共生”，为后代留下宜居宜业的美好家园，并预祝本次年会取得圆满成功。

    海口市龙华区人民政府副区长龙靖滨出席开幕式并致辞。

    龙区长代表龙华区委、区政府，向年会的隆重开幕表示热烈祝贺，对远道而来的各位嘉宾表示诚挚欢迎。她期待嘉宾畅所欲言、分享经验，共同探索契合名城特质的交通发展路径，为守护城市文脉、提升人居品质贡献智慧与力量，并预祝年会圆满成功。

    开幕式上，名城交通学部名誉主任、清华大学教授文国玮，中国城市科学研究会历史文化名城委员会副主任委员、原山西省建设厅副厅长、党组副书记、正厅职巡视员曹昌智为委员颁发证书。

年会主题报告  

    年会主题报告聚焦“历史文化名城保护”“城市更新”“名城交通”“历史之径的规划探索”等议题，为参会人员呈现了一场兼具理论深度与实践价值的学术盛宴。

    年会主题报告由名城交通学部主任、同济大学建筑与城市规划学院教授卓健，名城交通学部副主任、重庆大学建筑城规学院教授李泽新主持。

01

- 曹昌智 -

中国城市科学研究会历史文化名城委员会副主任委员

原山西省建设厅副厅长、党组副书记、正厅职巡视员

    曹昌智老师以《历史城区传统街道与现代交通有机融合》为题作主题报告，围绕历史城区传统街道与现代交通的结构性矛盾展开研究，剖析了协调二者价值冲突、破解国内相关标准局限性等研究难点，并依托《华盛顿宪章》等国际文献、国内相关标准规范及欧洲城市发展经验奠定研究基础；随后阐释了传统街道与现代交通有机融合的核心课题，分析了二者失衡的根源与调控机制，提出以原真性保护为根基，通过空间规划重构、交通组织优化、风貌协调、技术赋能和多元治理实现二者共生互促的目标与途径；还梳理了欧洲在该领域探索的三大里程碑及具体措施，对比总结了我国相关探索的发展历程与现存不足，指出需通过精细化修复织补完善历史城区保护；最后强调该研究是名城交通学术研究的核心，呼应了2025年学部年会 “价值共生——历史文化遗产与名城交通系统的协同更新” 的主题。

02

- 何依 -

住房和城乡建设部科学技术委员会历史文化保护与传承专业委员会委员

华中科技大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师

    何依老师以《城市文本与当代阅读：武汉历史之径的规划探索》为题作主题报告。她结合相关理论体系与典型实证案例，深入阐述了交通要素对城乡聚落生成、发展及兴衰的决定性作用。以武汉为核心研究样本，系统梳理了江河水利工程与交通建设协同驱动下的城市演化脉络，剖析了重大交通事件对城市发展格局的深远影响。最后聚焦武汉历史之径的建构实践，从“一线贯通三镇、十二个主题段落、六十二个历史节点、二十四个组团活化圈”方面，阐释了建设历史之径的重要意义。

03

- 卓健 -

名城交通学部主任

同济大学建筑与城市规划学院教授

    卓健老师以《城市更新和规划的更新：兼议新时期名城交通的重要规划议题》为题作主题报告。他紧扣新时期城市发展与名城保护议题，以中央城市工作会议精神为指引，锚定建设现代化人民城市的总体要求，围绕优化城市体系、打造创新宜居城市等七项重点任务，深入阐释了城市更新背景下的名城保护工作。从时间、空间、对象三个维度剖析城市更新特性，指出名城保护是特殊的城市更新，需要在存量发展压力下实现保护理念与技术的革新。在存量发展背景下，规划需完成从“制约型”到“驱动型”的转型，借助数智技术探索规划新模式创新路径。同时探讨了新时期名城交通规划在理念目标、发展方式、动力机制及技术方法等方面的改革方向，系统总结了名城保护与城市更新相辅相成的辩证关系，提出名城交通有望成为保护规划革新的先行者，并呼吁各方强化协同联动，共同推动相关领域创新发展。

04

- 任云英 -

名城交通学部西北分部主任

西安建筑科技大学公共管理学院副院长、教授

    任云英老师以《基于历史城镇景观的古都价值及其整体保护》为题作主题报告。她系统梳理并深入探讨了历史性城镇景观的概念演进、价值认知、文化内涵、空间演变过程、场所精神意涵及文脉时空场域，聚焦都城遗产的保护逻辑与治理路径。通过深度剖析都城遗产的核心价值内涵与空间发展脉络，阐释了文化遗产整体保护与可持续发展的实现路径，为历史性城镇景观保护工作提供了完整理论框架，为古都遗产科学治理提供了兼具实操性与前瞻性的实践指导。

学部工作报告  

    名城交通学部秘书长、同济大学建筑与城市规划学院副教授肖建莉对2024-2025年度工作进行了全面总结。她表示，名城交通学部自2014年成立以来，一直致力于城市规划和历史文化名城保护规划中交通问题的研究，通过搭建交流平台，促进相关领域理论与实践研究。近年来，学部委员人数持续增加，遍布全国多个省、自治区、直辖市，学部在学术研究、标准制定和奖项获得等方面取得了显著成果。未来，学部将继续推动学术发表、实践引领和组织发展，探索数智支撑的人本规划模式，推动城市高质量发展。

考察调研 

PART 01 海口骑楼老街考察调研

    12月6日下午，会议组织嘉宾赴海口骑楼老街开展专项考察调研。嘉宾们实地考察了骑楼建筑的南洋风格形制、“骑楼+街巷”的传统空间肌理，以及历史建筑保护修缮、非遗文化活态传承的实践成果，重点关注了老街在名城保护框架下的交通组织优化、业态更新与居民生活需求平衡等关键问题，深入了解了骑楼老街作为海口历史文化核心载体的遗产价值，以及“保护优先、有机更新”理念在历史街区活化中的落地路径。

PART 02 海口湾考察调研

    12月6日晚，会议组织嘉宾聚焦滨水地区历史文化保护与生态协同发展开展考察调研。嘉宾们实地考察了海口湾滨海景观带的生态修复成效、历史码头文化的传承活化、夜间慢行系统与历史场景的融合设计，直观感受了海口在名城保护中对滨水历史资源的活化利用模式，了解了海口湾如何通过“生态+文化+交通”的协同规划，实现历史文脉延续、生态环境改善与城市公共空间品质提升的有机统一。

年会学术交流  

    2025年12月7日上午，学部组织开展学术交流。交流会由东南大学建筑学院教授孙世界和昆明理工大学副教授陈桔主持。

01

- 盛志前 -

中国城市规划设计研究院交通院副总工程师

教授级高级工程师

    盛志前老师以《城市更新视角下中国大城市交通特色ABC模式观察与思考》为题进行交流。他以海口和济南为典型案例，深入探讨了高密度城区、老城区及自行车慢行交通在现代城市更新中的角色与挑战，通过具体实践案例的分析，系统阐释了ABC模式在城市交通发展中的应用路径与实践潜力，为理解相关交通要素对城市交通系统的影响提供了翔实的案例支撑。

02

- 甘琦 -

北大国土空间规划设计研究院深圳分院总规划师

    甘琦老师以《历史文化名城道路设计的困惑与思考——以吉林市乌拉街镇为例》为题进行交流。她分享了国家历史文化名镇乌拉街镇的保护与更新规划策略，从规划范围、人口用地规模、历史空间格局演变等背景信息多方面入手，阐述了延续城镇特色、主客共享、文旅融合的核心任务及实施路径，介绍了“一环一带、一轴两街、三片多点”的整体空间结构与各类用地布局，详解了三级路网与四级慢行体系构建的道路交通规划，分析了现代交通需求与传统空间保护的矛盾等现实困境，还介绍了“非公有支路”、专项导则制定等创新治理思路及相关实践案例借鉴，为同类名镇保护更新提供了参考。

03

- 塞尔江•哈力克 -

新疆大学建筑与工程学院教授

    塞尔江•哈力克老师以《新疆古交通网络的构建与自然文化遗产的时空分布研究》为题进行交流。他详细讲解了新疆作为古丝绸之路重要枢纽、“一带一路”战略核心区的自然地理、历史沿革与经济区位背景，聚焦其“三山夹两盆”的干旱区地貌特征，深入分析了古代交通网络沿绿洲与盆地边缘形成的丝路南、中、北道及南北向孔道的发展脉络，系统梳理了新疆自然遗产、文化遗产的分类与时空分布规律，探讨了自然地理环境与丝绸之路文明交融对遗产分布的影响，以及遗产保护与可持续利用等内容。

04

- 李俊升 -

河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司综合交通分院院长

    李俊升老师以《基于数据问诊“评-诊-治”的交通治理——许昌市中心城区交通综合治理规划》为题进行交流。他围绕许昌市中心城区交通综合治理规划展开，分享了规划以“评-诊-治”闭环模式为核心，破解中心城区交通“城市病”、构建高效绿色智慧交通体系。通过规划的编制背景与关键实施节点，分析了中心城区路网密度偏低、级配不合理，以及曹魏古城等重点区域早晚高峰拥堵的交通现状；针对商圈、学校等典型拥堵区域提出停车资源优化、交叉口改造等措施，对职住分离引发的跨区通勤拥堵给出打通断头路、建设下穿隧道等廊道优化方案，还为多个饱和度过高的交叉口制定了车道布局调整等精细化改造策略；同时明确了道路、公交、停车、慢行四大系统的综合治理策略，并制定了2023-2025年的分阶段实施计划，预计可实现早晚高峰拥堵指数下降约20%、重点区域拥堵状况显著改善的预期成效。

05

- 张华立 -

海南大学建筑系系主任、副教授

    张华立老师以《民国时期海口骑楼街的规划与实施研究》为题进行交流。她围绕海口城市形态变化、变迁驱动力及建设成果与规划愿景的差距，在克服史料稀缺等研究难点的基础上，依托多类历史文献与学者研究成果展开系统分析，清晰梳理了近代海口城市交通与空间形态的联动变迁历程。

06

- 谭伟 -

东南大学城市规划设计研究院有限公司规划二所所长

    谭伟老师以《以人民为中心的保护与活化——以天台县老城区历史文化传承与更新为例子》为题进行交流。他系统梳理了以天台县老城区为典型的历史文化保护与城市更新实践；讲述了在我国城镇化进入存量提质增效阶段，城市更新成为核心抓手，总结了福州三坊七巷等典型案例从抢救性保护转向系统性保护与活化利用的经验；随后聚焦天台县老城区，将其作为浙东唐诗之路关键节点，在更新中既保护“三山五水八门”历史格局、分级管控街巷风貌，又依托文献挖掘与GIS建筑数据库实现文化遗产多尺度保护；在民生层面，针对老城区老龄化率高的特点，重点完善文化、体育等便民设施，推进危房改造与基础设施补短板；还通过政府统筹、公众监督、文化宣传构建共治模式，辅以老旧小区改造、停车场增建等具体任务，将“以人民为中心”理念贯穿名城保护与更新全程，实现历史文脉传承、民生品质提升与城市可持续发展的有机统一，也为同类名城的交通及空间协同更新提供了实践范式。

07

- 龙晔 -

云南大学建筑与规划学院副系主任

    龙晔老师以《古道新生：茶马古道上村落复兴的共同缔造实践》为题进行交流。她系统梳理了塘房村以传统村落保护复兴助推乡村振兴的实践探索，讲述了在资源匮乏、基层组织弱化等困境下村民主体共建模式的构建，同时指出研究面临经济激活、多方利益协调、传统民居修缮等多重难点，且研究依托“共同缔造”理念及跨学科理论成果展开；还梳理了塘房村的发展脉络；提出在实践层面，当地成立共建合作社，选取三类典型空间开展农房改造，融合传统营造技艺与现代需求完成试点建设；同时搭建“村民为主体、多主体协同”的乡村建设机制，推进民居修缮、给排水及污水处理等基础设施建设；还通过多平台宣传提升村落知名度、增强村民认同感，形成了可复制的传统村落保护与乡村振兴协同路径，也为茶马古道沿线等具有交通历史遗存的传统村落更新提供了参考范式。

圆桌论坛 

    12月7日上午，圆桌论坛邀请了中国城市规划设计研究院交通院副总工程师盛志前、北大国土空间规划设计研究院深圳分院总规划师甘琦、新疆大学建筑与工程学院教授塞尔江・哈力克、海南大学建筑系系主任、副教授张华立、河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司综合交通分院院长李俊升、东南大学城市规划设计研究院有限公司规划二所所长谭伟、云南大学建筑与规划学院副系主任龙晔、北大国土空间规划设计研究院常务副院长总规划师王昊参加。

    论坛由华中科技大学教授郭亮主持。

主持人：郭亮

    论坛结合海口骑楼老街、海口湾的实地考察成果，聚焦历史街区交通组织优化、交通遗产价值挖掘与利用、数智技术在名城交通保护中的创新应用、跨区域名城交通协同保护机制等关键方向展开交流。与会人员踊跃提问，嘉宾们立足各自研究实践与地方治理经验，针对历史街区出行、交通与遗产风貌协调、滨水名城交通廊道与文化廊道融合等实践问题逐一细致回应，以专业解答与实用建议，为参会人员提供了清晰指引。

座谈会  

    12月7日下午，为进一步推动海口骑楼历史文化街区（所城）的保护传承与活化利用，凝聚历史文化名城建设的多方合力，海口市骑楼历史文化街区（所城）保护与发展座谈会成功举办。海口市龙华区人大常委会副主任王恩君、海口市龙华区人民政府副区长龙靖滨、海口市龙华区旅游和文化体育局局长李亚、海口市龙华区住房和城乡建设局局长郑友超、海口市龙华区中山街道工委书记刘虹、海口骑楼老街投资开发有限公司总经理凌红伟、海南三寰建筑设计事务所首席建筑师韩盛和学部委员们等齐聚一堂，围绕街区保护规划、文化信息留存、交通体系优化等核心议题展开深入研讨。会议由名城交通学部秘书长肖建莉、名城交通学部副主任李泽新主持。

    座谈会上，海口市龙华区人大常委会副主任王恩君以“完善交通体系，助推历史街区旅游化升级改造”为主题发言，他结合龙华区实际工作，梳理了当前骑楼街区的交通现状，介绍了区域在优化路网结构、完善慢行系统、强化交通与文旅融合等方面的规划举措，提出以交通升级为抓手激活街区旅游发展活力。

    海口市龙华区人民政府副区长龙靖滨做了交流发言。她指出海口骑楼老街是名城交通发展的典型范例，本次年会以“价值共生——历史文化遗产与名城交通系统的协同更新”为核心议题，精准把握行业关键，为广大专家学者搭建了优质的交流研讨平台。骑楼老街与所城是海口历史文脉的“双核心”，既镌刻着南洋商贸的百年记忆，又承载着古代海防的厚重底蕴，其保护与发展是海口建设历史文化名城、实现文旅深度融合的关键抓手。她强调保护与发展并非孤立进行，而是要立足“商贸+海防”的双重文化特质，实现文脉联动、资源整合，这既是海口传承“南溟奇甸”海洋文明、延续“南海邹鲁”地域文化的核心任务，更是推动文旅深度融合、激活历史街区可持续发展动能的关键抓手，希望与会嘉宾围绕这一核心，多提供兼具历史厚度与实操价值的真知灼见。

    随后，海口市龙华区旅游和文化体育局局长李亚、海口市龙华区住房和城乡建设局局长郑友超、海口市龙华区中山街道工委书记刘虹等相关职能部门领导也结合岗位实际，补充了在街区保护修缮、基础设施配套、业态管理等领域面临的具体难题，为后续精准施策提供了一线参考。

    座谈会上，海口骑楼老街投资开发有限公司总经理凌红伟就《海口市骑楼历史文化街区保护规划》及街区保护发展现状展开详细解读。他从规划编制的背景与原则切入，系统阐述了骑楼街区在历史建筑修缮、非遗活态传承、业态有机更新等方面的实践成果，同时也剖析了当前在保护与发展平衡中面临的现实挑战，为后续研讨筑牢了实践基础。

    海南三寰建筑设计事务所首席建筑师韩盛聚焦“骑楼老街历史文化信息真实性保护”进行分享。他结合史料考证、数字化建档、原生风貌维护等实践案例，深入讲解了历史文化信息挖掘与留存的技术路径，强调“真实性是历史街区保护的生命线”，为街区文化根脉的守护提供了理论与实操指引。

    在学部委员研讨献策环节，与会专家学者结合自身研究领域，从历史风貌管控、文旅融合、公共交通、可持续运营模式等维度，为骑楼街区（所城）的保护与发展提出针对性建议。

    座谈会上，名城交通学部名誉主任、清华大学教授文国玮做了交流发言。

名城交通学部2025年年会规划交流座谈发言摘要

名城交通学部名誉主任、清华大学教授文国玮

2025年12月7日

    名城交通学部是一个研究性的学术组织。致力于历史名城的交通规划研究。我们一般选择在小历史名城开会，并为小城市的名城交通规划提供服务。这次选择在海口这样的大城市开会，主要是面向具有特色的海口所旧城(街区)。

    海南开发于汉代，距今2135年。明代建海口千户所城距今630年。海口所不但有百年历史的近代骑楼商业街道建筑形式的城市风貌景观特色，还有具有唐代坊里传统规划布局结构特色的街区。极有历史文化保护价值。

    1991年至1992年，我们对海口所做了个旧城保护控制性详细规划。以保护与整治相结合，规划布局与交通系统整治相结合，以数据控制为方式。规划有三个规划目标：

    1.是保护旧城的历史文化环境。包括旧城的基本格局、历史建筑环境和旧城风貌特色。

    2.是改善旧城生活居住环境。

    3.是改善道路交通环境。包括:完善道路交通系统、改善街坊内部交通环境和合理进行道路交通组织，并满足消防要求。

    近年来，海口市对海口旧城的整治做了大量工作，旧城面貌有了大的改观，取得了很好的效果。龙华区政府各位领导谈了很多经验和意见，给我们很多启发。

    这两天，我对骑楼景观和街坊内部进行了初略的考察。骑楼的整治和维修做得很好，街道改造也很整洁，外围也设置了三个停车场。但是，很可惜，原有的坊里几乎完全改观，多层建筑无序扩展，道路被侵占。感觉规划管理失控，导致建设的失控，杂乱无章。我找到了两个坊里中心，一个是振龙坊，现在是社区服务中心，有待整理;一个是小天后宫，被多层建筑挤压，但居民活动积极性很高。

    区领导希望我们对改善交通状况提出建议。我觉得要改善海口所的交通状况很难，很难。

    大的外围的交通改善需要市里的规划考虑。海口所内的交通问题改善代价太大。新的城市更新大多提出的是城市的“增量思维”，但对于海口所应该是“减量思维”。

    首先在规划管理上必须控制新的“增量建设”，要提出有效的管理措施;必须以“减量思维”对现状的多层建筑进行规划整理，形成新的有序的规划布局，改善人居环境和交通、消防环境，并认真考虑坊内的车辆控制。

    在实施中要明确政策的支持(如借鉴上海的“留房不留人”的方法疏解现有拥挤的人口，实施严格的交通管理措施等)，要有相应的投资支持，要对坊内的居民进行有效的动员和说服工作等等，

    希望能看到不久的将来，海口所的坊里有所进步。

    座谈会尾声，名城交通学部副主任李泽新作总结发言。他指出，学部未来将持续发挥桥梁纽带作用，积极整合本次座谈会的交流成果，牵头把会上的宝贵意见梳理形成书面文件，为相关部门决策提供专业参考；同时将立足自身职责，主动对接各方资源，持续为骑楼街区（所城）的文脉传承与创新发展搭建交流平台、提供更多助力，推动各项共识建议落地转化，让这片承载海口双核心的历史文化街区，在守护好南洋商贸记忆与古代海防底蕴的同时，真正实现活态传承、焕发全新发展活力。同时，他结合座谈研讨成果，针对海口名城交通建设提出三点具体建议：一是鉴于海口城市沿海岸线呈条带状组团布局、东西方向通道交通流量大的特点，当地应大力发展公共交通，构建快速轨道交通支撑体系，可考虑规划建设中运量轻轨；二是海口历史文化名城以 “一城一所” 为核心，兼具千年历史底蕴，且在国际旅游岛及自贸区建设中占据特殊地位。骑楼历史街区需注重发掘时空资源，其核心保护区可全域纳入文旅发展范畴；以中山路等为中心的所城核心片区，可依托现有文旅融合基础进一步提质增效，有条件的区域可研究局部恢复城墙、码头等历史设施，同时在所城范围内分步实施慢行交通安宁区；三是针对所城内部分街道电动摩托车乱停放、既影响步行环境又阻碍消防车道的问题，建议加快推进非机动车停放疏解工作；新建及改建停车场（库）时，需严格参照建筑物非机动车配建标准，足额配建非机动车及电动摩托车专属车位。

    本次年会不仅是展示名城交通与历史文化保护领域研究成果、凝聚行业文化共识、促进跨区域学术交流的学术盛宴，更彰显了历史文化遗产保护在城市高质量发展中的核心价值。在海南自由贸易港封关运作的关键节点，年会通过专题研讨、实地考察、座谈交流等多种形式，为自贸港建设背景下的海南历史文化遗产保护与活化利用提供了宝贵的经验借鉴和智力支持。海南省城市规划协会将持续发挥桥梁纽带作用，不断搭建更高层次、更宽领域的行业交流平台，助力历史文化名城保护事业与自贸港建设深度融合、协同发展。